說起共享這種行為，早在人類進化之初便有了，那時共享就意味著生存。而其在21世紀的此時井噴式發展，此事卻定有“蹊蹺”。

　　 其一，資源的分配在人與人之間越來越不平等。擁有資源多的人就有可能任性；相反，擁有資源少的人也需要這種任性，共享經濟就提供了任性的平臺。這里的資源是廣泛意義上的資源，包括物質、財富和時間等。其二，技術的進步使人與人之間溝通越來越方便，這一點在移動互聯網時代尤為突出。

　　與之相伴的是，在認知層面，人們的想法開始有所改變：從習慣一個人完全擁有一件事物，以及必須擁有一件事物，漸漸轉向共享所擁有的事物。這印證了互聯網時代商業模式的一個特點：當腦洞大開的時候，一切皆有可能。

　　極具諷刺意義的是，共享經濟事實上缺少一個共享的定義。一些經濟學家認為，共享經濟僅僅是合作消費的一部分。合作消費被視為通過互聯網技術對傳統市場行為——租、借、買、賣、交易——的顛覆。換句話說，“共享”的實質就是把閑置的生產資源加以再利用獲得收入和產出。

　　 事實上，它不僅限于此。共享經濟推動的是除了消費模式以外更深層次的變動和轉型，包括勞動關系、勞動結構、經濟關系、社會關系的改變。舉例來說，根據OECD的報告，英國在2010~2014年間，由于共享經濟的蓬勃發展，自主雇傭和自由職業者的增長比例和速度較以往有顯著提高。越來越多的人開始選擇放棄傳統的全職工作，成為工作時間富有彈性的兼*職Uber司機、Taskrabbit家政服務人員等。

　　 另一些經濟學家認為，共享經濟可能會終結資本主義。在信息技術的推波助瀾下，共享經濟將以協作、平等和可持續性為原則，重塑經濟行為和價值。人們協作生產的能力越來越強，通過不同的渠道提供服務和產品；而不像從前那樣，被動地聽從市場的擺布或受管理層級的抑制。例如，Wikipedia完全由志愿者提供信息和產品，其不僅超過了傳統的百科業務，還創造了每年30億美元廣告營收。

　　眼下，一種能夠顛覆傳統物流快遞業的共享經濟模式正在悄然形成——Crowd-shipping （眾遞）。共享經濟促成了一種新的交通方式，連接有速遞需要的客戶和過路司機，讓人人也成為新價值的創造者，新經濟的主宰者。