打車軟件監(jiān)管升級：商業(yè)模式不接入，是個死

按照《通知》的規(guī)定，各地交通運輸主管部門應(yīng)加強出租汽車電召服務(wù)的統(tǒng)一接入和管理，逐步實現(xiàn)人工電話召車、手機軟件召車、網(wǎng)絡(luò)約車等各種方式提出的召車需求信息，通過統(tǒng)一的城市出租汽車電召服務(wù)平臺運轉(zhuǎn)，并推送至統(tǒng)一車載終端播報(統(tǒng)一車載終端可綁定駕駛員終端軟件并實現(xiàn)信息同步)，播報時應(yīng)明確召車需求信息的來源渠道，預(yù)約召車信息可同時推送至駕駛員終端軟件。

這意味著，各公司將不再具有獨立的運營體系，都需要納入統(tǒng)一電召平臺，這些公司所建立起來的資源和品牌優(yōu)勢將完全喪失，這些企業(yè)辛苦積累起來準(zhǔn)備未來變現(xiàn)的利器“大數(shù)據(jù)資源”在統(tǒng)一電召平臺下被充公了。如此一來，各打車APP幾乎沒有了獨立運營獲得商業(yè)利益的可能，接入與不接入政府平臺都是被消滅。