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塔塔汽車三招打造卓越商業(yè)模式

2015-09-04 11:22  來源:http://m.elinglong.com/  閱讀:459

一、制定客戶價值主張

客戶價值主張不明晰,建立或重塑商業(yè)模式就無從談起。客戶價值主張往往來自一個非常簡單的感悟。現(xiàn)在來設(shè)想一下:你站在印度孟買雨中的路邊,看到馬路上有許多摩托車在汽車間搖搖晃晃地穿來穿去。你走近一看,發(fā)現(xiàn)這些摩托車大都載著一家人——爸爸媽媽和幾個孩子。你的第一個念頭可能是“太危險了”,或者是 “發(fā)展中國家就是這樣——人們在夾縫中求生存”。
  但是,塔塔集團的拉丹?塔塔(Ratan Tata)看到這一景象時,他想到的是要完成一項艱巨的工作——為這些摩托車家庭提供更安全的交通工具。他知道,這些騎摩托車的家庭是買不起汽車的,因為印度目前最便宜的汽車也比摩托車貴四倍。于是,為這些家庭提供一款更安全、可以擋風(fēng)遮雨的廉價汽車就成了一個有力的價值主張。這一價值主張的潛在客戶是千百萬尚未進入汽車市場的廣大民眾。不過,拉丹?塔塔也明白,依靠塔塔汽車現(xiàn)有的商業(yè)模式,是無法開發(fā)出這樣一款廉價汽車的。
  客戶價值主張最重要的屬性是其精確性——如何完美無缺地滿足客戶的工作需求,而且只針對客戶的工作。然而,這樣的精確性往往是最難達到的。企業(yè)在創(chuàng)造新主張的時候往往會忽視“只針對某項工作”這一點,總是將重點分散,試圖面面俱到。而面面俱到的結(jié)果就是不夠精準。
  有一種方法可以確保客戶價值主張的精確性,即將資金、途徑、技能和時間這4個因素納入考慮,因為它們是4個最常見的阻礙人們完成具體工作的因素。軟件制造商財捷公司(Intuit)發(fā)明了財務(wù)管理軟件QuickBooks,目的是幫助小企業(yè)主避免出現(xiàn)現(xiàn)金斷流。普通的財務(wù)管理軟件高深復(fù)雜,令許多小企業(yè)主望而卻步,而財捷通過極為簡單化的會計軟件,讓其使用者能逾越專業(yè)上的門檻,順利地使用軟件。
二、設(shè)計贏利模式

拉丹?塔塔認為,要想讓那些摩托車家庭擁有汽車,唯一的辦法就是克服資金障礙,即大幅調(diào)低車價。他想:“我為什么不可以打破常規(guī),推出10萬盧比一輛的汽車呢?”他把汽車價格預(yù)定在2,500美元左右,這個價格比市面上最便宜的汽車價格便宜一半多。但這樣做將給他的贏利模式帶來雙重挑戰(zhàn):既要明顯減少毛利潤,又要大幅降低成本結(jié)構(gòu)中諸多要素的費用。但是,拉丹?塔塔知道,只要能大幅提高銷量,公司還是可贏利的,因為他的目標客戶群將非常大。
三、確認關(guān)鍵資源和關(guān)鍵流程

在明確了客戶和企業(yè)雙方的價值主張之后,公司必須考慮傳遞價值所需的資源和流程。以專業(yè)服務(wù)公司為例,關(guān)鍵資源一般指工作人員,關(guān)鍵流程自然也與人員有關(guān)(如培訓(xùn)和發(fā)展)。對包裝商品公司來說,關(guān)鍵資源可能包括強大的品牌和精選的渠道零售商,而關(guān)鍵流程則與品牌建設(shè)和渠道管理有關(guān)。
  很多時候起作用的并非資源或者流程本身,而是二者之間的相互關(guān)系。企業(yè)幾乎總要通過獨特的方式來把自己的關(guān)鍵資源和流程整合在一起,以達到幫某個客戶群圓滿完成工作的目的。能做到這一點的企業(yè)大都能創(chuàng)造出持續(xù)競爭優(yōu)勢。只有先明確價值主張和贏利模式,才能搞清資源和流程之間應(yīng)如何聯(lián)結(jié)。
  對于塔塔汽車來說,要滿足其廉價車“Nano”的客戶價值主張和贏利模式要求,就必須重新構(gòu)想汽車的設(shè)計、制造和分銷方式。為此,塔塔成立了一個由非常年輕的工程師組成的小組,這些人的思想不會像公司里那些老道的設(shè)計師那樣被現(xiàn)有贏利模式束縛住。這個小組盡可能地減少汽車零部件的數(shù)量,使成本大幅下降。此外,塔塔還重新考慮了供應(yīng)商策略,決定把Nano車型高達 85%的零部件生產(chǎn)進行外包,所用的供應(yīng)商數(shù)量也比往常減少了近60%,以此降低了交易成本,提高了規(guī)模效益。
  在生產(chǎn)線的另一端,塔塔構(gòu)想了一種全新的汽車裝配和分銷方式。它把汽車模件交給由公司屬下的裝配廠和獨立業(yè)主的裝配廠組成的一個聯(lián)合網(wǎng)絡(luò),由該網(wǎng)絡(luò)負責(zé)按訂單生產(chǎn)汽車。如此一來,Nano的設(shè)計、生產(chǎn)、分銷和服務(wù)都采用了全新的方式——而如果不是因為它建立了一個新的商業(yè)模式,這些工作根本無法完成。雖然一切還沒有最后定論,但汽車的安全性問題拉丹?塔塔已經(jīng)解決了。
  在創(chuàng)建商業(yè)模式的過程中,規(guī)則、規(guī)范和績效指標往往是最后完成的。只有當新產(chǎn)品或服務(wù)被實踐檢驗之后,這些東西才會逐步完善。不要提早就把它們設(shè)計好,因為在最初幾年,商業(yè)模式是靈活可變的。

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