基于863項目的研究成果，主動化系智能交通研究團隊將持續致力于以車路協同技術為中心的下一代智能交通系統的癥結技術研發工作，并在更大范疇的實際道路環境下開展基于車路協同技術的下一代智能交通系統技術研究，構建包含智能車輛、智能路側裝備、智能手持終端和核心管理系統在內的“下一代人車路協同的智能交通系統”研究、開發和實驗測試基地，開展技術攻關、產品研發和示范運用，帶動相干工業發展，構建更安全、更便捷、更舒服、更綠色的新一代智能交通系統。

　　車路協同系統是當前智能交通體系的前沿研究范疇，它采取進步的無線通訊和新一代互聯網等技術，全方位實行車車、車路動態實時信息交互，并在全時空動態交通信息采集與融會的基本上發展車輛自動平安把持和途徑協同治理，充足實現人車路的有效協同，保障交通安全，進步通行效力，從而構成保險、高效和環保的道路交通系統。

　　與會代表對智能車路協同均表示出濃重興致，紛紜登車近間隔感觸車路協同環境下的出行。成果經《科技日報》報道后，社會反應強烈，國民網、新華網、鳳凰財經等眾多主流媒體均進行了轉載。

圖為驗收會現場。

　　專家組成員對項目所獲得的成果給予了充分確定和高度評估，項目順利通過驗收。專家們一致以為，項目提出的“智能車路協同系統系統框架”對我國智能交通系統技術發展存在重要的參考價值，搭建了我國首個智能車路協同集成測試驗證明驗系統，所開發的智能車載系統與智能路側系統對晉升我國交通系統智能化程度具備踴躍的增進作用，項目研究成果對推進車輛主動安全技術發展、提升道路通行才能、領導產業發展擁有主要意義。

　　清華消息網2月28日電（通信員 裴欣 胡堅明）2月20日，由清華大學牽頭的國家863規劃主題項目“智能車路協同關鍵技術研究”驗收會在河北清華發展研究院舉辦，并通過科技部驗收。

　　在河北清華發展研究院及其鄰近試驗場地進行的實驗演示彰顯了智能車路協同系統實施后的交通出行新圖景：10輛裝置了車路協同系統的“智能車”，在“智能道路”上勝利完成了車車協同換道、車車/車路協同避撞、車輛主動安全幫助、行人避撞、盲區預警、阻礙物預警、緊迫車輛信號優先、車隊節制與和速度引誘、車隊協同路口通行等15個典范應用處景,金融培訓班。

清華牽頭國度863打算主題項目“智能車路協同要害技巧研討”通過科技部驗收

　　會上，與會的科技部專家和驗收專家組先后聽取了項目首席專家清華自動化系教學姚丹亞所做的項目總體情況先容和5個課題實現情形匯報，觀看了仿真演示和現場試驗展現。

　　供稿：自動化系 編纂：范 麗

　　稍早前，在該名目科技結果演示宣布會上，項目專家組專家，清華大學副教務長張毅論述了項目標意思跟利用遠景。

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