陳全世：解圍電動車技巧躲避工業(yè)發(fā)展短板

2014-08-22 10:47 來源：http://m.elinglong.com/ 閱讀：次

解圍電動車技術(shù)躲避工業(yè)發(fā)展短板

起源：逐日經(jīng)濟消息 2014 *** 4 *** 24 劉衛(wèi)琰

　　他以為，對出產(chǎn)傳統(tǒng)汽車的生產(chǎn)企業(yè)而言，是否把握研發(fā)能源總成——發(fā)念頭和變速箱的中心技巧是堅持行業(yè)當先位置的主要標記，“在這方面我國自主品牌生產(chǎn)企業(yè)跟歐美汽車存在較大的差距，這一差距很難縮小。”以主動變速箱技術(shù)而言，博世已經(jīng)成為這一范疇的領(lǐng)頭羊,清華大學(xué)金融培訓(xùn)班，在自主品牌企業(yè)中，控制這一技術(shù)的企業(yè)寥寥，吉祥是通過收購澳大利亞自動變速器公司（DSI）才掌握了這一技術(shù)。

　　陳全世：在電動車核心零部件的研發(fā)方面，我國與歐美企業(yè)多少乎處于同一水平，還存在趕超歐美汽車企業(yè)的可能。

清華大學(xué)汽車保險與節(jié)能國度重點試驗室副主任陳全世：

　　陳全世表現(xiàn)，“我國自主品牌致力于電動車核心技術(shù)的研發(fā)，還存在趕超歐美汽車企業(yè)的可能。”

　　“不僅在動力總成方面，在車身設(shè)計、電子體系等方面我國自主車企都和歐美企業(yè)具備較大的車距，并很難實現(xiàn)趕超。”陳全世彌補道，電動車則完整不同，發(fā)展電動車并不須要補課。我國自主品牌車企并不善于動力總成研發(fā)，“電動車絕對簡略，零部件較少，在電動車核心零部件的研發(fā)方面，我國與歐美企業(yè)簡直處于統(tǒng)一程度，當初需要解決的只是電動車把持系統(tǒng)芯片的研提問題。”

　　在4月21日舉行的新能源汽車投資沙龍研究會上，清華大學(xué)汽車平安與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世認為，“發(fā)展電動車是我國汽車產(chǎn)業(yè)趕超跨國車企的一個機會，這重要是由于研發(fā)掌握電動車的核心技術(shù)要比傳統(tǒng)汽車輕易得多。”