【學(xué)子心聲?我的中國夢】賈英昊讓中國“彎道超車”！ - 清華大

2014-05-09 11:15 來源：http://m.elinglong.com/ 閱讀：次

　　懷揣對中國車的酷愛，面對急需迎頭遇上的現(xiàn)實(shí)，我們苦苦思索著，中國汽車應(yīng)該開往何方？

　　緩緩長大了，從石家莊的裕華路到北京的長安街，放眼望去，不得不否認(rèn)，看到最多的仍是“德國車”、“美國車”和“日本車”。家里偶然也會(huì)探討下買車的問題，大姨老是保持說要買“日本車”，因?yàn)榱畠r(jià)經(jīng)濟(jì)；叔叔總是說要買“德國車”，因?yàn)閳?jiān)實(shí)耐用；媽媽不太懂車，有時(shí)會(huì)忽然說實(shí)在中國自主品牌的奇瑞、比亞迪也不錯(cuò)呀，這時(shí)大家往往未幾說明，只是哈哈一笑，卻不看到我眼中的一絲“悲怨”。

　　走在路上，我時(shí)常拉著爸爸問：“哪輛是你們生產(chǎn)的車？”“哪輛是中國人生產(chǎn)的車？”得到的謎底卻是：“這是德國的奔跑。”“那是日本的豐田。”帶著心中的懷疑，我慢慢長大了。

讓中國“彎道超車”！

　　我想起汽車結(jié)構(gòu)課上老師曾講過一個(gè)很奇妙的設(shè)計(jì)構(gòu)思，我們問他是否利用到實(shí)際中，老師無奈地答復(fù)：“固然主意很好，然而目前國內(nèi)廠家的加工精度很難到達(dá)設(shè)計(jì)的請求，估量更多的還是在日資、德資的企業(yè)中運(yùn)用。”當(dāng)時(shí)課堂上一片沉靜。確切，汽車作為工業(yè)品的總成，各個(gè)環(huán)節(jié)都是彼此影響和依存的，設(shè)計(jì)不能脫離產(chǎn)業(yè)出產(chǎn)基本絕對單薄這個(gè)大的事實(shí)。而工業(yè)基礎(chǔ)的夯實(shí)，又是一個(gè)長路漫漫的進(jìn)程，怎能不讓人心急！

　　這只是一個(gè)夢嗎？不！當(dāng)初已經(jīng)有無數(shù)人為之盡力，將來還會(huì)有我和同窗們的參加。我信任中國可以捉住向新能源電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型進(jìn)級的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，讓中國的途徑上有更多“中國車”向前飛馳。這就是我的中國夢，汽車夢！

　　此外，一些中國自主品牌的汽車沒能在一開端旗號赫然地建立“原創(chuàng)精力”， “山寨”似乎漸漸成為局部中國車企的固有形象，難以得到花費(fèi)者認(rèn)可也是情理之中的事了。

　　起源：新清華 2014-01-03

　　我的“中國夢”，就是讓中國“彎道超車”！

汽車系賈英昊

　　電動(dòng)汽車是指用電取代石油作為汽車動(dòng)力能源的一種新型汽車，它以其高效、節(jié)能、零排放的上風(fēng)匆匆受到國際國內(nèi)的器重,清華總裁培訓(xùn)，成為當(dāng)前研究的熱門。目前電動(dòng)汽車大抵可以分為純電動(dòng)汽車（EV）、混合能源汽車（HEV）、燃料電池汽車三種，純電動(dòng)汽車如比亞迪的E6、混雜動(dòng)力汽車如豐田凱美瑞、燃料電池汽車如清華在北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)研制的新型大巴。能夠說，在我國鼎力發(fā)展電動(dòng)汽車面臨著百年不遇的歷史機(jī)會(huì)。

　　車·緣

　　直到有一天，據(jù)說爸爸下崗了，被迫廢棄可愛的工作跟車廠，由于車廠經(jīng)營不善，銷路漸窄，瀕臨倒閉，據(jù)說被一個(gè)韓國公司吞并了。那時(shí)，我心中有一點(diǎn)小小的不解和惱怒——為什么咱們中國人要開別人的車？為什么我們造不出姓“龍”的車？

　　車·愿

　　我是河北石家莊人，小時(shí)候爸爸在石家莊汽車廠工作。爸爸告知我，當(dāng)時(shí)僅河北就有數(shù)十家大大小小的民營汽車制造廠，大家都愿望可能早一天開上自己制作的汽車，用這一工業(yè)制造品的結(jié)晶來證實(shí)中國的實(shí)力。當(dāng)時(shí)爸爸也常常給我買汽車模型小玩具，逗我說總有一天能讓我開上他本人生產(chǎn)的車！

　　車·怨

　　缺少治理宣揚(yáng)教訓(xùn)、品牌形象和企業(yè)文明軟實(shí)力有待增強(qiáng)……一個(gè)個(gè)困難，正等候我們這些“汽車人”去破解。

　　我們國度始終盼望能由“汽車大國”走向“汽車強(qiáng)國”，針對電動(dòng)汽車這一發(fā)展趨勢也制訂了一系列切實(shí)可行的政策辦法，如“十城千輛”電動(dòng)汽車推廣打算、“三縱三橫”策略等。跟著2012年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1900萬輛，中國已經(jīng)穩(wěn)坐世界汽車第一大市場的地位。遼闊的市場為新能源電動(dòng)汽車的前期推廣供給了宏大的空間，我們的車企應(yīng)當(dāng)更有勇氣進(jìn)行嘗試。更何況，因?yàn)樾履茉措妱?dòng)汽車整體上屬于一個(gè)新興事物，海內(nèi)外都還沒有對其進(jìn)行透辟的研討，不像之前積淀上百年的機(jī)械技巧，我們在新能源電動(dòng)汽車范疇并不處于劣勢，甚至在某些方面還走在世界前列，這是一個(gè)“彎道超車”的絕佳機(jī)遇！

　　隨著學(xué)習(xí)和考慮的一直深刻，我逐步接觸到當(dāng)前國際汽車發(fā)展的一個(gè)慷慨向——新能源電動(dòng)汽車。