“交通大數(shù)據(jù)體系”在清華大學(xué)研制勝利 - 清華大學(xué)消息網(wǎng)

2014-06-28 21:22 來源：http://m.elinglong.com/ 閱讀：次

　　“這套系統(tǒng)將首先應(yīng)用在公共交通節(jié)能服務(wù)上。”黃開勝介紹，在不轉(zhuǎn)變能源構(gòu)造的條件下，能耗的個(gè)別由車輛、路況、司機(jī)、負(fù)載4個(gè)因素決議。而這4個(gè)因素是整體復(fù)合在統(tǒng)一個(gè)情景下，按傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)方式無奈分別出。因而，無法對(duì)車輛能耗的優(yōu)劣、司機(jī)的駕駛習(xí)慣等做出有效的評(píng)判。

　　日前，融汽車、數(shù)據(jù)、治理技術(shù)于一體，即傳統(tǒng)科技與信息技術(shù)聯(lián)合的新技術(shù)——交通大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（簡稱TDMS系統(tǒng)）在清華大學(xué)汽車工程系問世。

　　黃開勝先容，TDMS體系的中心技巧來自清華大學(xué)汽車工程系參加的兩次“863打算”名目結(jié)果，涵蓋了汽車電子把持技術(shù)，在線診斷技術(shù)，汽車通信技術(shù)以及新能源汽車技術(shù)等汽車要害技術(shù)。它將車輛在實(shí)際經(jīng)營中的原始數(shù)據(jù)解析出來，依據(jù)汽車在應(yīng)用、研發(fā)不同領(lǐng)域的須要設(shè)置指標(biāo),清華總裁研修班，通過大數(shù)據(jù)的篩選，對(duì)照，剖析跟發(fā)掘，反過來利用到各個(gè)相干范疇里去。這對(duì)工業(yè)鏈宏大的汽車產(chǎn)業(yè)來說，將是一個(gè)主要的運(yùn)用和研發(fā)分支領(lǐng)域。

起源：科技日?qǐng)?bào) 2014-5-11 謝宏

　　據(jù)悉，目前，清華大學(xué)汽車工程系正與山東省濰坊市高新區(qū)管委會(huì)、濰坊市交通局進(jìn)行深度配合，在將來的多少個(gè)月內(nèi)，將TDMS系統(tǒng)應(yīng)用到濰坊市公交車輛上，并嘗試通過合同能源管理等方法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研的一體化。

　　黃開勝介紹，TDMS系統(tǒng)首先通過采集車輛運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，結(jié)合運(yùn)營數(shù)據(jù)，構(gòu)成一個(gè)綜合的數(shù)據(jù)庫，而后根據(jù)發(fā)念頭運(yùn)行的原理，設(shè)置相應(yīng)的關(guān)鍵指標(biāo)，轉(zhuǎn)化成尺度的數(shù)學(xué)模型。通過大數(shù)據(jù)庫的分析和挖掘，得出每一條線路和每一個(gè)駕駛單元最佳的行動(dòng)模式，以及車輛在特定路況的癥結(jié)指標(biāo)和關(guān)鍵表示。最后將得出的這些關(guān)鍵指標(biāo)，簡化成為管理的關(guān)鍵指標(biāo)，嵌入到公交公司的管理結(jié)構(gòu)中，在不改變能源結(jié)構(gòu)的情形下，實(shí)現(xiàn)均勻節(jié)能5%—8%。同時(shí)，對(duì)未來的新能源汽車的洽購、保護(hù)和使用的監(jiān)控，也存在極其重要的領(lǐng)導(dǎo)作用。

　　“TDMS系統(tǒng)作為一個(gè)汽車領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)收集、分析、應(yīng)用的載體，能普遍地應(yīng)用在公共交通管理、物流管理，車輛研發(fā)，智慧城市等方面。”該項(xiàng)目首席迷信家、清華大學(xué)汽車工程系副主任黃開勝教學(xué)在接收科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)說，TDMS系統(tǒng)重要的翻新之一，就是由汽車專業(yè)領(lǐng)域人士主導(dǎo)，通過互聯(lián)網(wǎng)手腕，對(duì)車輛的應(yīng)用管理及應(yīng)用研發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)的分析和應(yīng)用。

“交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)”在清華大學(xué)研制勝利